自1980年春，我从村组抽调到新街公社政府大院工作，变成上班族后，就与车结缘了。当初农村根本没有一条象样的公路，自行车极少，乘公共车是“城里人”的“专利”。上班靠步行，每天往返要走1.5小时。心中很想购买一辆自行车代步，但当时自行车要凭票供应，一票难求。步行半年多，临近年终，公社要召开农业先进代表大会，二等奖是自行车，好在我参与筹备“先代会”，近水楼台“以权谋私”向供销社争到一张“特供票”，凑了170多元钱购买了一辆“长征”牌自行车，当时月工资36元，花了我近半年工资，是家中价值最昂贵的家什。如果以要票与否这种紧张程度的标准来衡量，比现在的汽车还要高一个级别。为此，其高兴劲难以言表，每天要擦得锃亮锃亮。那时年纪轻有腿劲不觉累，踏起来就象骑上了哪吒的风火轮，日月双轮飞快旋转，脚底生风，老远处“嘀铃，嘀铃”响起铃声炫耀起来，有点“呼啸绝尘”而过的好爽味道。春节倒丈母娘家去，我骑着自行车带妻子、孩子一起去。家中承包3亩责任田，又可当工具车使用，上山下田的化肥农药，收获的部分农作物，都靠这辆自行车。百多斤东西放上就骑是常事，车用得很辛苦，真是代步同行，生产同伴，风雨同舟。

　　五年后，社会上流行，“重型永久”男士专利，“轻型凤凰”女士专用，那时长征车也旧了，就换了一辆永久牌自行车，当面的标牌“永”字的一钩，“久”字的一捺，分别艺术性地向前、后上翘，拟成一辆自行车的模型，很显示中国名牌的特征，煞是威风漂亮，名气不亚与现时汽车的“奔驰、宝马”。心里也就移情别恋，区别对待了，“长征”作为农用后备车，“永久”作为出客上班车，擦也只擦永久车了，遇到下雨天道路泥泞，则换骑长征车，记得有次红塔片会，当时正在搞“河网化”建设，新开河上绑架几根毛竹作为便桥，自行车无法过去，变“车骑人”才能通过。

　　又是五年，进入上世纪九十年代，随着社会发展，时代进步，市场上有了摩托车，就托人在宜城太滆桥南堍物资大楼经营部，买了一辆重庆产的“嘉陵70”摩托车，价值3750元，当时年工资近2千元，花了2年工资。成了全乡最早的极少数的机动车族之一，该车四挡循环，时速可超80码。车速和工作效率与自行车比，不是同日而语了，上班仅8分钟，效率提高了5倍多，突然觉得地理间距拉近了，天地变小，心地变宽了。记得当时还无手机，只是少数企业老总使用“大哥大”，有次乡里安排发一个临时会议通知，我在天亮早餐后至同事上班前，这短短的时间段里，跑遍了全乡所有行政村，有少数村干部在床上叫起来的。

　　1995年，乘骑又换成台湾产的光阳GV125踏板车，价值10800元，车辆性能进步为自动换挡，不要变频，随着手油门大小，速度快慢前行，安全省心。其间，随着乡镇工业的发展，又在收缴企业规费时，抵交上来一辆进口野马哈250二缸越野摩托车，价值2.8万元，自重近半吨，作为上班办事的公车，该车提速极快，一起步就直飙，有点笨重吓人，较难驾驭，1998年镇机关整顿作风建设，上交公家出售了，仅用一年时间。至上世纪末，自己年龄也50多岁了，返璞归真，用1000元钱从佳力机械厂回购了一辆抵债的国产小踏板车，上下班开了6年，前后骑摩托车16年，换了三辆半摩托车。

　　2006年，随着（05）年乡镇机关车改政策出台，不少同事都买了汽车，回想起自己最早开机动车，在别人骑自行车时就骑摩托车，现在人家换了汽车，自己还是摩托车，有一种落伍感，而且年纪已近60岁，马上退休，现在不买，退休后更不能买了，这辈子再也不能圆汽车梦了。虚荣心，爱面子使然，又起野心，就购置了南京跃进集团出产的“新雅途1.5”小轿车，花了4万元，对比第一辆“嘉陵70”，4000元，花了二年工资，现在4万元只要半年工资，承购力提升得这么快，划算。新轿车性能也好，ABS刹车，中控自动门锁，摇控一按，“咔嚓”一声门窗都开了，好简便。更实用，挡风遮雨有空调，与摩托车比，冬不受冷，夏不经热，出门再也不怕雷雨冰雪了，而且车载容量大，上班的公文包及材料，去学校接孙女的点心、水果、矿泉水、书包雨伞，凉暖衣服、顺路菜场买的晕菜蔬菜，连人带物统统纳入车箱，十分受用，连一直反对购汽车的妻子，看到这么“依心上”也称赞像一座移动的“小家庭”。

　　到了2013年冬天，小车为我服务了8个春秋，立下了汗马功劳，自己却老旧了。眼下汽车升级换代快，不少老车配件难寻，冬天风雪大冷天，急着出门，坐在这铁疙瘩里，任你怎么打电子火，“咕、咕、咕”，就是发动不起来，没法子只好再换车，在选车中，各种品牌，琳琅满目，各有特色，座落在新街的丰田销售点老总推荐“卡罗拉1.6”，轻便节油，价格可优惠近万元，但想到当前小日本实在太猖狂，挑起钓鱼岛争端，参神社、拜战犯、修宪法，又现帝国野心冲动，极具危险基因，决心不买日货，宁愿多耗油，多花1万多元，购置了上海大众“朗逸1.6”，采取以旧换新，旧车作价抵交后，净贴了13万元，花了2年多退休金，好在这几年有了积蓄，不要像80年买第一辆自行车那样四处凑钱了。新车配置比原车高挡多了，自动挡无极变速，倒车雷达紧急呼叫，座椅电动加热，米淇淋品牌轮胎，都是现代化高科技，外形美观大气，比原来长了一半，高了一半，后备箱扩大了一半，座在里面宽敞舒适，连心情都不一样了。上班仅需5分钟，起步时开空调，车内温度还未转热或变冷，车已到目的地了。

　　然而车大车好车多，也有不尽人意之处，生发了车难停的“都市病”，接送孙女上下学，学校周边无处停车，而且有些较小的路无法通过，短路更不划算。为了培养后一代，又购买了一辆上海奇强“雅杰”电瓶车，走上了节能绿色，低碳环保的用车之路，自喻为大兵舰无法靠岸，再配套上小划子，自我戏称为油、电“双车老人”。至此全家5口人7辆车，人均近1.5辆，其中；妻子自行车城里、乡下各一辆，孙女跑车一辆，儿子长安福特“福克斯1.8”，儿媳一汽丰田“锐志2.5”，本人上海大众“朗逸1.6”加电瓶车，对此连自己都不相信这一现实，好像在梦中。记忆忧新，在1997年秋，合资企业邀请我到美国开董事会，一下飞机，第一印象，看到宽阔的六车道，路上密密麻麻的爬满了像乌蚂蚁似的小轿车，十分惊叹，再到企业老总林振兴家，又见夫妻俩在同一公司上班，却各自开一辆车去，问其理由是上班虽同路，但公司业务不在同一处，当时思想认识上十分反感，认为这是极大的奢侈浪费，简直不可理喻，心里上不能容忍，初回国还常与人感叹，认为自己要达到这一标准，简直是遥不可及，然而，想不到仅短短的十几年时间，这一梦想却已实现在自己的家庭里，而且还远远超过其繁荣发达程度。前后对比，变化之大之速之奇，怎不令人感慨万千，冲动提笔呢。

　　个人的换车史，越换越先进，越换越高挡，正是祖国经济发达，社会进步，人民幸福的缩影和例证，这些都归功与党的好领导，中央的好路线，政府的好政策。在此建国65周年之际，献上这篇拙作“换车记”以表一个老党员对党的感激之心！